Vâscozitatea este doar primul filtru
Clasa SAE — de exemplu 5W-30 sau 15W-40 — descrie comportamentul vâscozității uleiului la temperaturi joase și ridicate. Ea nu indică singură calitatea și nu confirmă că produsul este potrivit unui anumit motor.
Într-o ofertă corectă trebuie analizate nivelul de performanță API sau ACEA, aprobările producătorului, tipul motorului, sistemele de post-tratare a gazelor și intervalul de schimb recomandat.
Autoturisme și autoutilitare
Pentru motoarele moderne, aceeași vâscozitate poate exista în produse cu aprobări foarte diferite. Un 5W-30 destinat unei familii de motoare nu este automat echivalent cu orice alt 5W-30.
Camioane, flote și utilaje
În exploatarea profesională contează și norma de emisii, tipul serviciului, rulajul, consumul de combustibil, intervalele de schimb și compatibilitatea cu sistemele de post-tratare. Pentru flote, putem analiza mai multe vehicule și reduce numărul de produse acolo unde specificațiile permit.
Ce ne trimiți pentru o recomandare
Vehicul / motor
Marca, modelul, anul, motorizarea sau codul motorului.
Cerința producătorului
Vâscozitatea și aprobarea din manual sau din istoricul service.
Necesarul
Cantitate, ambalaj, frecvență și dacă dorești alternative multibrand.
Nu presupune că două uleiuri cu aceeași vâscozitate SAE sunt interschimbabile. O aprobare OEM sau o clasă ACEA/API diferită poate schimba complet compatibilitatea.
Întrebări frecvente
Ce ulei motor este mai bun: 5W-30 sau 15W-40?
Nu există un răspuns universal. Sunt clase SAE diferite, destinate unor cerințe și motoare diferite. Se folosește gradul și nivelul de performanță specificate de producător.
Puteți oferta ulei pentru o flotă cu mai multe mărci?
Da. Putem grupa necesarul după aprobări și aplicații și putem propune opțiuni multibrand fără a presupune compatibilitatea între motoare diferite.
Este suficient să vă spun doar „5W-30”?
Pentru o ofertă preliminară, ajută, dar pentru recomandarea corectă avem nevoie și de specificația API/ACEA sau aprobarea OEM ori datele vehiculului.